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    Gabelbaum verbogen

    Hallo Leute,

    hab da mal ne Frage. Hat es irgendeinen Nachteil wenn man eine 140-190er Gabel mit einem relativ großen Segel (z.b. 5,7er Boom: 184) fährt? Weil die Gabel ist ja dann fast am "Limit" dh. fast vollständig ausgezogen.
    Hab das Problem, dass meine 13er North Silver HD Gabel nach 4x fahren mit dem großen Tuch an einem Holm leicht verbogen ist und sich jetzt nicht mehr verstellen lässt... Bin grad am streiten mit der Rekla, da die meinen das kommt vom Transport... Aber ich denke das kommt von einem Schleudersturz bzw die Kombination mit weit ausgefahrener Gabel + ein Sturz...

    Würd mich über Hilfe freuen.

    Greeez

    #2
    "Aber ich denke das kommt von einem Schleudersturz bzw die Kombination mit weit ausgefahrener Gabel + ein Sturz..."

    beim schleudersturz kann dir das immer passieren. ist dann eindeutig unsachgemäße handhabung.

    -----------------
    der aktuelle auszug der gabel beim sturz hat - meiner meinung nach - wenig einfluss darauf ob/dass sie dir verbiegt denn
    ->es ist unwahrscheinlich dass sich das endstück verbiegt
    ->auch der hintere bereich der holme (dort wo das endstück eben weit oder weniger weit drin sitzt) wird selten betroffen sein
    ->der abstand der beiden holme verändert sich zwar etwas je nachdem wie weit das endstück ausgezogen ist aber so dollen einfluss auf die geometrie hat das auch nicht
    --->die hauptbelastungen bei einem schleudersturz entstehen sicherlich im bereich des trapezes und auch in dem bereich in dem du evtl ungünstigst auf die gabeln knallst, dich abstützt usw.
    sie verbiegt also vermutlich eher im vorderen und mittleren bereich.

    kla sind 184 von 190cm weit ausgezogen aber
    ->wenn dir die gabel steif genug ist
    ->du jetzt nicht gerade klar über 80kg wiegst
    sehe ich wenig grund die größe nicht wieder zu kaufen. die frage ist natürlich auch immer ob du den bereich 140-150cm überhaupt brauchst (wenn nicht kannst ja direkt 150-200cm kaufen) oder auch 160-210cm (als 140-160cm gar nicht gebraucht werden)
    es gibt manchmal auch innerhalb eine modellreihe unterschiedliche holmdurchmesser. auch das hat manchmal einfluss auf die stabilität.
    klar willst 'nen größeren bereich von segeln abdecken benögst zwangsläufig 'ne zweite gabel. eigentlich kosten die ja auch nicht die welt. eine weitere gabel ist dan eher ein lager und transportproblem
    Zuletzt geändert von stg; 21.01.2014, 14:47.

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      #3
      Moin, ich versuch mal konkret deine Frage zu beantworten..
      Zitat von MartnKeen Beitrag anzeigen
      Hat es irgendeinen Nachteil wenn man eine 140-190er Gabel mit einem relativ großen Segel (z.b. 5,7er Boom: 184) fährt?
      Ja grundsätzlich schon, es kommt aber auch immer auf den Fahrer an. Je unerfahrener und leichter er ist, desto weniger merkt er die Nachteile. Wenn die ALUgabel so weit ausgefahren ist, ist sie spürbar weicher und das ganze fährt sich schwammiger. Als Anfänger und mäßig Fortgeschrittener merkst du das aber nicht! Physikalisch gesehen verbiegt sich sich natürlich voll ausgefahren leichter, da die Hebelkräfte größer werden. Nicht zu vergessen ist aber der Vorteil, dass die Wahl der kleineren, voll ausgefahrenen Gabel auch eine Gewichtsreduzierung bedeutet.


      Nichts desto trotz sind die Gabeln ja dazu da auf der angegebenen Range genutzt zu werden. Dem entsprechend sollte sie den üblichen Belastungen, auch voll ausgefahren, ohne verbiegen standhalten! Wenn nicht dann Rekla... Stell doch mal ein Bild von deiner Gabel hier rein...
      Zivi Norderney 2006

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        #4
        wer ist denn " die " ? sagen es kommt vom Transport ?

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          #5
          Zitat von MartnKeen Beitrag anzeigen
          Hallo Leute,

          hab da mal ne Frage. Hat es irgendeinen Nachteil wenn man eine 140-190er Gabel mit einem relativ großen Segel (z.b. 5,7er Boom: 184) fährt? Weil die Gabel ist ja dann fast am "Limit" dh. fast vollständig ausgezogen.
          Hab das Problem, dass meine 13er North Silver HD Gabel nach 4x fahren mit dem großen Tuch an einem Holm leicht verbogen ist und sich jetzt nicht mehr verstellen lässt... Bin grad am streiten mit der Rekla, da die meinen das kommt vom Transport... Aber ich denke das kommt von einem Schleudersturz bzw die Kombination mit weit ausgefahrener Gabel + ein Sturz...

          Würd mich über Hilfe freuen.

          Greeez
          kauf dir eine carbongabel, dann bist du diese sorgen los. ist wie tag und nacht. der mehrpreis lohnt sich auf jeden fall.

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