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  #1  
Alt 18.08.2019, 09:08
Robby (Munich) Robby (Munich) ist offline
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Beiträge: 81
Standard Revolution? Segel-Tieferlegung - Starboard Carve-E 2020

Starboard hat beim 2020 Carve den Mastfuß deutlich in das Brett tiefergelegt.
Wie man auf den 2020er Bildern des Carve sieht, ist am Mastfuß eine Kuhle, die die Hebelwirkung am Segel nochmals verschiebt. Offensichtlich kann das Segel somit noch dichter auf das Deck des Brettes gelegt werden.
Ist das eine Design-Revolution die tatsächlich einen Vorteil bietet? oder ein Marketing Gag?
Hier die Bilder:
https://windsurf.star-board.com/products/carve/
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Selbstentwickler im KVP Mode (Kontinuierlicher-Verbesserungs-Prozess)

Geändert von Robby (Munich) (18.08.2019 um 09:11 Uhr)
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  #2  
Alt 18.08.2019, 09:37
Benutzerbild von aurum
aurum aurum ist offline
linksrumduckjiber
 
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Beiträge: 1.124
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neu ist doch nur die krasse Kante an der deutlichen Senke
die Tieferlegung an sich gibts in mehr verlaufender Form doch schon lange
auch wenn ich jetzt kein Boardnamentlich nennen kann
andere hier werden bestimmt die Namen kennen
__________________
Gruß , Tilo
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  #3  
Alt 18.08.2019, 10:47
Benutzerbild von blinki-bill
blinki-bill blinki-bill ist offline
Schwachwindspeeder
 
Registriert seit: 13.08.2002
Beiträge: 7.701
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In der Art gibt’s das bei Slalomboards markenübergreifend seit >5 Jahren.

Wie Tilo schon sagt ehr harmonisch verlaufend. Der eigentliche Sinn ist m.E. nicht die Tieferlegung des Mastfußes sondern ehr die Gewichtsreduktion in der vorderen Boardhälfte ist. Dort sorgt das Gewicht für Schwungmasse welche sich negativ auf den Boardspeed auswirken kann, so es denn etwas unruhiges Gewässer zu befahren gibt.

Nachteile:
Bei Schotstart und Wende saufen die vorn ausgedünnten Teile gnadenlos ab,
durch den etwas niedrigeren Gelenkpunkt schlägt der Mast schneller auf dem Board auf bei Stürzen.
__________________
check: www.surfshop-muenster.de

Geändert von blinki-bill (18.08.2019 um 11:10 Uhr)
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  #4  
Alt 18.08.2019, 11:18
Robby (Munich) Robby (Munich) ist offline
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Registriert seit: 18.06.2013
Beiträge: 81
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Zitat:
Zitat von blinki-bill Beitrag anzeigen
In der Art gibt’s das bei Slalomboards markenübergreifend seit >5 Jahren.

Wie Tilo schon sagt ehr harmonisch verlaufend. Der eigentliche Sinn ist m.E. nicht die Tieferlegung des Mastfußes sondern ehr die Gewichtsreduktion in der vorderen Boardhälfte ist. Dort sorgt das Gewicht für Schwungmasse welche sich negativ auf den Boardspeed auswirken kann, so es denn etwas unruhiges Gewässer zu befahren gibt.

Nachteile:
Bei Schotstart und Wende saufen die vorn ausgedünnten Teile gnadenlos ab,
durch den etwas niedrigeren Gelenkpunkt schlägt der Mast schneller auf dem Board auf bei Stürzen.
Beim Carve spielt die Gewichtsreduktion, die bei den anderen Boards in der Vergangenheit vordergründig war, keine Rolle.
Dazu ist beim Carve die Kuhle einfach viel zu klein.
Bei den anderen Boards war das Ziel ein anderes.
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  #5  
Alt 18.08.2019, 11:30
silversurfer22002 silversurfer22002 ist offline
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@Robby (Munich)

Tieferlegung ... und ? auch mal über die Nachteile der Tieferlegung nachgedacht ?

u.a. kann dann auch schneller das Oberdeck beschädigt werden, wenn dann doch die Startschot zwischen Mast & Deck ist oder wenn das Segel im Wasser liegt und das Brett dann von den Wellen etwas angeknotet wird usw usf

hat also nicht nur Vorteile
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  #6  
Alt 18.08.2019, 14:19
Robby (Munich) Robby (Munich) ist offline
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Beiträge: 81
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Wahrscheinlich wird man es erst in den ersten Tests in Surfzeitschriften nachlesen können ob die Vor- oder Nachteile vom Konzept überwiegen.
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  #7  
Alt 19.08.2019, 06:09
Benutzerbild von Rosas-Fahrer
Rosas-Fahrer Rosas-Fahrer ist offline
Möven - Jäger
 
Registriert seit: 22.09.2004
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Moin,
bei den SL´ern soll es auch zur Stabilität des Bugs beigetragen haben - durch die Kuhle hast du mehr "Kante".
Gruß
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